Série 100 je soubor tří luxusních startovních jednoposádkových lodí od výrobce Origin Jumpworks GmbH. Oproti sérii 300 vyniká v managenmentu paliva díky systému AIR (Adaptive Intake Refinery), díky kterému jsou tato plavidla schopná překonávat obrovské vzdálenosti.
Série 100 byla oficiálně představena 12. dubna 2018[1]. Ve hře se objevila 8. října 2020 ve verzi 3.11.0.
RSI popisek
Společnost Origin Jumpworks s hrdostí představuje evoluci v dobrodružství – sérii 100, která se vyznačuje veškerou sofistikovaností a mimořádně vysokým výkonem, jež si spojujete s Originem. Série je elegantně prezentována v kompaktní konstrukci a byla navržena speciálně pro sólové piloty, kteří chtějí zaujmout, aniž by se vzdali funkčnosti. Díky inovativní vlastní konstrukci patří lodě řady 100 k nejúspornějším ve své třídě a díky moderním obytným prostorám na palubě nabízejí větší dojezd a všestrannost než mnohá srovnatelná plavidla. Ať už hledáte dokonalé osobní cestovní plavidlo, řešení pro rozvoz na krátkou vzdálenost nebo elegantní mírotvorce, v nabídce je loď ze série 100, která bude vyhovovat vašemu osobnímu dobrodružství.[2]
Obsah série
Série 100 se skládá celkem ze tří jednoposádkových lodí:
100i – luxusní startovní jednoposádková loď, zaměřená na touring (cestování); základní varianta série
125a – luxusní startovní jednoposádková loď, která využívá přepracovaný design lodi 100i k bojovým účelům
135c – luxusní startovní jednoposádková loď, která má interiér přestavený pro potřeby přepravy zboží na úkor výkonu motorů
Společnost Origin Jumpworks s hrdostí představuje evoluci v dobrodružství – sérii 100, která se vyznačuje veškerou sofistikovaností a mimořádně vysokým výkonem, jež si spojujete s Originem. Série je elegantně prezentována v kompaktní konstrukci a byla navržena speciálně pro sólové piloty, kteří chtějí zaujmout, aniž by se vzdali funkčnosti.
Tyto lodě se však neprojevují jen navenek. Se sérií 100 společnost Origin poprvé představila svůj nejmodernější palivový systém AIR (Adaptive Intake Refinery). Nejenže díky tomu jsou tyto lodě nejšetrnější k životnímu prostředí, protože výrazně snižují emise z trysek, ale také to znamená, že starosti s neustálým doplňováním paliva, a to i na delších cestách, jsou minulostí.
Díky využití naší nejpokročilejší integrované rafinérské jednotky jsou lodě této série schopny letů na dlouhé vzdálenosti, na které většina lodí jejich velikosti není vybavena.
Díky schopnosti extrahovat z nebývalé škály plynů a přeměňovat suroviny na použitelnou plazmu efektivněji než jiné větší systémy vás série 100 dopraví na místo s ekologickou účinností a bezkonkurenčním stylem.
Začněte své dobrodružství se systémem Origin a nikdo neví, kde skončíte.[3]
Vývoj
Série 100 byla oficiálně představena 12. dubna 2018. Ve hře se objevila 8. října 2020 ve verzi 3.11.0.
Koncept série 100 se zrodil z důvodu, že ač je série 300 jednomístná, nesplňuje "základní" charakter startovní lodi.
Velká část původního designu zůstala stejná, nicméně se musela trochu zvětšit velikost lodi oproti konceptu. Od doby, kdy byl původní návrh sestaven, se změnily parametry, takže vměstnat všechny komponenty při použití původní velikosti by bylo těsné. Některé položky změnily velikost, což si vyžádalo prodloužení podvozku, ale to bylo částečně způsobeno také nutností otočit vnitřní 2 SCU o 90 stupňů. Na výběr bylo udělat loď delší nebo širší, aby se tomu přizpůsobila, a delší loď vypadala lépe.[4]
Při prvním oznámení systému AIR se provedla aktualizac toho, jak budou lodě v budoucnu schopny doplňovat palivo, protože ne všechny lodě si zachovají přívod paliva a již teď vyžadují doplňování paliva ve vesmíru.
Vývojáři a testeři
Vývoj konceptu: Paul Jones (art director), Andrianu Luchianovi (designér), Corentin Billemont (designér)
Vývoj modelu: desing: Colin Baynard a Ashley Aslett; exteriér: Daniel Dexter-Taylor; desing setup: Celeste Valentine
QA: Lee Wood, Ellis Smith, Joseph Ceesay, Adam Bourne, Tristan Snell, Callum Henry, Hayden Kelshaw, Matthew Dunphy, Deen Mugal, Piotr Cieslak, Harry Woodhouse, Harvey Webb-Jones, Joe Dines, Thomas Hoskings, Delyan Ivanov, Max Southerton a Zaim Anwar
Koncept série
Když se projednávaly nové návrhy lodí pro rok 2018, Chris Roberts vyjádřil zvláštní zájem o startovací loď od Originu, která by se připojila k lodím RSI Aurora, MISC Reliant a Consolidated Outland Mustang. Tento úkol měl zpracovat designér Corentin Billemont, který se rozhodl pro tři designy. Mělo se jednat o ekvivalenty Aurory s nákladní, průzkumnou a bojovou variantou. Měla to být jednomístná plavidla s lůžkem a kapacitou pro náklad. A musely používat startovací komponenty namísto luxusních materiálů vyšší třídy, které jsou k vidění u jiných návrhů Originu. Za tímto účelem bylo nutné sledovat tři doprovodné estetické cíle: měly by dodržovat designový styl Originu (hladké křivky s trupem blízko země). Měly by obsahovat lůžko za pilotním sedadlem, boční vchod a rampu pro náklad. A měl by hledat inspiraci u sportovních vozů ze 70./80. let.[5]
Navrhnout jakoukoli startovní loď je obtížná záležitost. Koneckonců startovní lodě musí novým hráčům umožnit ochutnat mnoho částí herního světa Star Citizen. Musí být v řadě ostatních startovních lodí jedinečné, ale nesmí zajít tak daleko, aby byly zcela specializované. Vytvoření startovní lodě od Originu je velkou výzvou. Kromě vyváženosti samotného designu musí takové plavidlo představovat jedinečný "statusový symbol" řady Origin, ale přitom nezruinovat rozpočet a nepřekonat pokročilejší lodě, jako je 300 nebo závodní M50. K vytvoření série Origin museli designéři a výtvarníci spolupracovat, aby se trefili do velmi úzkého cíle.
Nejjednodušší bylo vymyslet název. Nová loď musela být umístěna pod řadou větších lodí Originu (řady 300, 600 a 890) a nad jejich menšími konstrukcemi (X1, M50 a 85X). V lore Star Citizen již bylo také stanoveno, že "série 200" je letitý design Originu z počátku 30. století, který se již nevyrábí. Volba 100 byla tak jasná.
Art Director, Paul Jones, zadal koncept 100 designérovi Andrianu Luchianovi, který býl v té době nováčkem v CIG. Umělecký tým viděl Luchianovo působivé portfolio vesmírných na ArtStation a byl zvědavý, co dokáže ve světě Star Citizen. Série 100 byly jedny z prvních lodí představených v roce 2018, takže časový plán na dokončení designu byl krátký.
Luchian začal projekt tím, že koncem ledna vytvořil počáteční sadu dvanácti hrubých náčrtů. Mezi nimi identifikoval dva různé směry: mohutnější inspirovaný 600i s obytným prostorem a vnitřním nákladním prostorem. A poté verzi inspirovanou 85x s aerodynamičtějším, jednomístným vzhledem. Navrhl také alternativu pro druhý typ, plně uzavřený kokpit s 360° holografickou řídicí plošinou.
Jonesovi se tento směr líbil a pro další pass požádal, aby verze 85x odkazovala na 300i. Další kola zpětné vazby zkoumala koncepty s křídly a bez nich a s různými kokpity. V této rané fázi konceptu se také pracovalo na metrice nákladu: jak by tyto návrhy nakládaly bedny a jak by k nim měl hráč přístup. Zde pomáhal designér John Crewe, který nakonec určil, že loď bude potřebovat méně nákladového prostoru, než si původně představoval.
Dalším krokem bylo první přezkoumání různých směrů návrhu Chrisem Robertsem. Jako art director Jones v této fázi vždy upřednostňuje, když má na výběr z několika odlišných směrů, a dosavadní práce na sérii 100 vytvořila právě tento směr. Chris označil možnost č. 9, design inspirovaný modelem 300i, za nejlepší volbu, přičemž poznamenal, že by mohla působit příliš jako specializovaný závodní vůz. V dalším passu se rozšířil přehled o nákladní kapacitě, aby se lépe rozpoznala jako víceúčelová startovní loď.
Aby toho Luchian dosáhl, upravil proporce lodi, snížil celkovou techniku a zjednodušil dělené linie, aby loď působila více průmyslově.
Specifikací variant byl pověřen opět designer Corentin Billemont. Zaměření na varianty se stalo zajímavým již na počátku, protože art a design tým se rozhodl řešit nákladový plán lodi jinak, než bylo původně zamýšleno. Namísto jediné konstrukce se 6 (4+2) SCU byl standardní model redukován na menší nákladní prostor se 2 SCU, přičemž další 4 SCU vnitřního prostoru byly vyhrazeny pro jinou verzi. Na trupu 125a byly také provedeny práce, které měly promluvit do jeho výkonnějších motorů, například přidání sacího otvoru v horní části středu trupu. Z hlediska "specifikací lodi" byly varianty vytvořeny řadou statistických změn vycházejících ze základního modelu 100.
Každá varianta také dostala od Jonese odlišnou livrej. Všechny tři designy obsahují logo Originu, což ještě více posiluje myšlenku, že se jedná o novou loď, nikoliv o dlouholetou součást vesmíru Star Citizen. Origin 100i využívá tradiční bílé schéma Originu, které bude povědomé každému, kdo viděl 890 Jump. Model 125a je prezentován ve vysoce lesklém šedém kombinovaném schématu s logem Origin ve světlejší šedé barvě. Vzhled naznačuje skrytý, vojenský charakter, aniž by se vzdával vysoce luxusní povahy lodi. A konečně model 135c má krásný modrý vzor s oranžovými odlesky.
Když byl zvolen výtvarný směr pro řadu 100, dalším krokem bylo vytvoření základní sítě lodi. Protože Luchian nakreslil své původní koncepční směry ve 2D, vytvořil základní síť, na které loď postavil. Základní síť zohledňuje většinu hlavních funkcí lodi: kde sedí pilot, jak se do lodi nastupuje a vystupuje, jaké speciální funkce si Design vyžádal, jaké součásti se musí vejít do trupu, jaká je standardní výzbroj a kde mají být tyto zbraně umístěny, jak bude fungovat podvozek, jak bude vypadat výhled z kokpitu a další podobné kontroly. Základní síť také umožňuje týmu animátorů včas zjistit, jaké další práce mohou být zapotřebí. Designér Corentin Billemont spolupracoval s Luchianem na umístění potřebných komponent tak, aby správně fungovaly po začlenění do herního enginu. Oba dva se snažili zajistit, aby malé komponenty byly uvnitř lodi co nejpřístupnější a aby jiné nebyly umístěny ve zvláště rozbitných částech konstrukce (například v přídi). Součástky, které jsou přístupné, lze za letu opravit nebo vyměnit, zatímco ty, které jsou zakopané daleko od hráče, nikoli. Na konci této fáze poskytl Chris Roberts významnou sadu dodatečných připomínek, zmenšil šířku křídla a změnil tvar spoileru, aby nepůsobil příliš uhlazeně. Požádal také o dodatečný průchod podvozkem, čímž snížil jejich celkový pocit hmotnosti. Základní síť byla dokončena v únoru a ihned po ní následoval pass funkčnosti a vylepšení, tvůrčí zpětná vazba mezi Jonesem a Luchianem. Nejvýznamnějším rozhodnutím během tohoto procesu bylo začlenění relativně štíhlého motoru, který by zmenšil celkovou plochu těla a znamenal menší výkon a složitost ve srovnání s 300 a dalšími modernizovanými loděmi. Kromě doladění tvaru přibyly v této fázi správně umístěné manévrovací trysky, osvětlení lodi, vyvolání animovaných částí, finální podvozek a fyzické testování navigace. Vejde se hráč do dveří? Může se dostat k potřebným součástkám? Dosáhne a sedne si na pilotní sedadlo? Na lůžku? Po těchto vylepšeních byl vzhled lodi 100i a jejích sesterských lodí předložen Chrisi Robertsovi ke konečnému schválení. S jeho zvednutým palcem byl design oficiálně stanoven a připraven pro fázi propagačního výtvarného návrhu.
Práce na interiéru řady 100 vyžadovaly vyřešení dvou důležitých aspektů designu: (1) pilotní sedadlo a malý obytný prostor pro hráče směřující dopředu a (2) způsob začlenění nákladového prostoru a jeho přístupnost. Práce na kokpitu a lůžku měly podobu určení rozhraní kokpitu a toho, jak bude synchronizováno s uživatelským rozhraním hry. Luchian načrtl počáteční ovládací panel na základě potřeb hry a poté jej se zpětnou vazbou Paula Jonese vylepšil tak, aby co nejlépe vyhovoval funkcím kokpitu Star Citizen.
Byly prozkoumány různé možnosti umístění lůžka, přičemž nejprve bylo oblíbené umístění těsně nad nákladem, než změny tento směr zcela změnily. Jak již bylo zmíněno, plán nákladového prostoru 100 prošel řadou iterací, od původního plánu zahrnout plný nákladový prostor a "zavazadlový prostor" pro celou řadu, až po odklon od tohoto konceptu pro jedinou variantu. Důležitým faktorem, o kterém se během procesu navrhování diskutovalo, byl způsob nakládání nákladu na loď. Potřeboval hráč náklad neustále vidět? Mohl by se zde znovu použít systém vytvořený pro Auroru? Bylo rozhodnuto, že zde bude nejlépe fungovat druhý způsob, který bude i nadále odlišný od modelu 300. Na nákladní variantě 135c se pracovalo nejvíce, přičemž výtvarníci a designéři spolupracovali na určení způsobu, jakým by se do "podů" varianty 135 vešly dvě přídavné SCU.
Marketingový tým Star Citizen se rozhodl představit sérii 100 jako zbrusu nový vůz, který Origin poprvé odhaluje, doplněný akčními koncepčními obrázky a brožurou, která zve budoucí kapitány lodí k seznámení s lodí, jako by seděli v prodejní kanceláři Originu. Model 100i se celkově zaměřil na čistou zábavu z vlastnictví takové lodi, čímž by se vítaně odklonil od nedávné série utilitárnějších "pracovních" lodí. Tvorbou konceptuální grafiky série 100 pověřil umělecký ředitel Paul Jones výtvarníka Andriana Luchiana, aby vytvořil řadu kompozitních obrázků, které s lodí zacházejí, jako by šlo o model kosmické lodi, jenž Origin fotografuje pro marketingovou kampaň. Snímky vylepšují styl zavedený u brožury 890 Jump tím, že se zaměřují na jasné, jemné barvy, přírodní prostředí a hezky umístěné lodě.
Každá z variant řady 100 dostala svůj vlastní široký "osobnostní" záběr po vzoru reklamy na luxusní automobily, která klade důraz na jemnější věci. Cestovní model 100i je zobrazen vedle motocyklu X1 na futuristických závodech v parasailingu. Model 125a je zobrazen se střílejícími děly jako předvoj flotily elegantních vesmírných lodí Origin. A nákladní model 135c rozváží paletu whisky Radegast na elitní večírek.
Tým se také rozhodl adaptovat marketingový trik reálných automobilů na prodejní stránku série 100: obzvláště ostře se zaměřit na jedinečný prvek. Pro model 100 byl zvolen systém adaptivního sání AIR (Adaptive Intake Refinery).
Pro brožuru série 100 zvolil marketingový výtvarný tým dvoustránkový layout prezentující obrázky v širším rozsahu ve filmovém stylu. Samotná brožura je navržena tak, aby vypadala jako brožura luxusního prodejce, a touto optikou prezentuje veškeré informace; namísto plánů s čísly jsou specifikace provedeny v "marketingovém" stylu s plynulými grafy a grafikou. Brožura je plná drobných detailů, od podpisu hlavního designéra Faissela Cantiho až po závěrečný blok fiktivních legitimaci, který končí výzvou k získání dalších informací návštěvou místního prodejce Origin.
Galerie
Všechny obrázky k sérii 100 najdete v kategorii Série 100.
