MISC Prospector

Prospector
	Prospector
výrobce	MISC (MISC)
typ prostředku	kosmická loď
zaměření	průmysl, lehká těžba
velikost	2
posádka c/z/o	1 / 0 / 0
náklad c/o/e/k	0,0 / 0,93 / 0,0 / 32,0 SCU
stav vývoje modelu	flight-ready
	Specifikace
SCM rychlost	156 m/s
max rychlost	994 m/s
délka × výška × rozpětí	26,5 × 8 × 16,5 m
hmotnost	137 396 kg
	Ceny a dostupnost
herní cena (běžná)	2 929 500 aUEC
pledge / + 21% daň	155 $ / 187,55 $
původní / + 21% daň	140 $ / 169,4 $
warbond / + 21% daň	140 $ / 169,4 $
původní / + 21% daň	140 $ / 169,4 $
dostupnost v RSI obchodě	bez omezení
	Užitečné odkazy
	RSI Pledge; Prezentace; Galactapedia; Q&A část 1; Q&A část 2; Starcitizen.Tools; #DPSCalculator; FleetYards; SPviewer; Starship42;

MISC Prospector je první těžební lodí pro jednoho pilota od výrobce MISC. Prospector vznikl v roce 2925 jako odnož projektu od lodi Freelancer. Vyměnila se modularita sesterské lodi za zaměření na těžbu v malém měřítku pomocí sady vrtacích a těžebních nástrojů. Prospector je schopen těžit a přemisťovat rudu nasbíranou na povrchu planet i ve vesmíru a pro svou flexibilitu je oblíbený u freelancerů.^[1]

Model 2947 MISC Prospector (in-game model přístupný hráčům) má odolný trup a čtyři centrálně umístěné boční pytlové kontejnery, které zajišťují kompaktní profil pro cestování v nejistých oblastech vesmíru. Každý, kdo těžil asteroidy, ví, že udržení stabilní polohy je nezbytné, proto společnost MISC vylepšila trysky VTOL pomocí technologie díky exkluzivní spolupráce s Xi'any, aby byly dostatečně silné a zajistily, že vaše loď zůstane přesně tam, kde má být, ale zároveň dostatečně citlivé pro obratnou navigaci skrz shluky asteroidů.^[2]

Herní popisek

Loď Prospector je již léta preferovaným těžebním plavidlem pro samotářské těžaře. Model 2947 Prospector, který se vyznačuje citem pro elegantní design společnosti MISC a řadou vylepšených high-tech těžebních nástrojů, dokonale vyvažuje formu a funkčnost.

Vybavení

Těžební hlavice/laser: jakožto průmyslová loď s těžebním ramenem, je Prospector schopen nést těžební lasery o velikosti S1.
Oddělitelné kontejnery: po stranách lodi jsou symetricky umístěny celkem čtyři kontejnery, které je možné po naplnění oddělit a nahradit další čtveřicí náhradních kontejnerů. Celková kapacita kontejnerů včetně náhradních činí 64 SCU, kdy aktivní mohou být maximálně čtyři kontejnery o celkové kapacitě 32 SCU (8 SCU na jeden kontejner).
Obytné prostory: plavidlo je vybaveno postelí, koupelnou a malou kuchyňkou pro udržení základních hygienických a nutričních potřeb postavy.

Komponenty

Zbraně

Současná verze modelu Prospector nabízí dva laser repeatery CT-117 Bulldog. Těžební rameno je pak vybeno těžební hlavicí/laserem Arbor MH1.

S1

VariPuck S1× 2

gimbal mount

S1

CT-117 Bulldog

laser repeater

S1

Gimbal Mining S1× 1

gimbal mount na těžebním rameni

S1

Arbor MH1

těžební laser

Avionika a systémy

O dodávku energie se stará generátor Trommel velikosti S1, ke chlazení systému slouží jeden chladič Snowfall velikosti S2, štíty o velikosti S1 pak vytváří komponenta Bulwark.

S1

Surveyor-Lite

radar

S1

Počítač

S2

Trommel

generátor energie

S2

Snowfall

chladič

S1

Bulwark

generátor štítů

Pohony a trysky

S1

Goliath× 1

kvantový pohon

S3

Hlavní motor× 3

S1

Manévrovací trysky× 12

S1

Retro trysky× 3

Model lodi

Historie vývoje (lore)

Hlavní článek: RSI:Whitleyho průvodce – Prospector

Na vývoji první osobní industriální lodi se zaměřením na těžbu se zažalo v roce 2910, kdy měla divize MISC High Industrial (MISC-HI) za úkol vymyslet, jak by se dala využít konstra lodi Freelancer pro další možné role. Tým pověřený tímto projektem dostal název Cold Boot a specializované těžební lodi (třetí projekt týmu) se začalo přezdívat "The Miner".

V roce 2914 první dva pokusy o přestavbu zcela ztroskotaly. Ukázalo se, že tým Freeminderu není schopen vyrobit účinný prototyp, protože vnitřní prostor Freelanceru nebyl vhodný k tomu, aby stínil množství systémových bladů potřebných pro projekt. První prototyp, zpětně označený jako "Prospector Proof of Concept Demonstrator A-1" byl velmi neohrabaný, a neaerodynamicky a laserové zařízení dosahovalo velikosti původní kabiny Freelanceru. To, co technologickému demonstrátoru A-1 chybělo na vzhledu nebo ovladatelnosti, vynahradila jeho funkčnost. Během šestadvaceti letů, které provedli zkušební piloti MISC, zaznamenal A-1 úspěchy v řadě oblastí, které byly považovány za nezbytné pro pokračování programu. Prototypový program pokračoval a čtyři konstrukce Freelanceru byly nakonec přestavěny na stále pokročilejší demonstrátory (označené A-2, A-3 a B-1).

Při kosmických zkouškách posledního demonstrátoru B-1 bylo těžební zařízení integrováno do velkého pláště na spodní straně pilotní kabiny. Výsledkem byl mechanismus, kterým mohl pilot velmi efektivně manévrovat, což mu umožňovalo provádět jemné těžební manévry, pro které musely větší lodě nasazovat specializovaná povrchová vozidla. Představenstvo společnosti bylo nakonec natolik přesvědčeno o úspěchu plavidla, že zcela projekt týmu Cold Boot, více jej zafinancovalo a pověřilo tým špičkových inženýrů, aby jej vyvinul do samostatné konstrukce, nikoliv do konverze Freelanceru.

Bohatě financovaný výzkumný a vývojový tým se zaměřil na největší technologickou překážku projektu: miniaturizaci těžební konstrukce do té míry, aby mohla být uložena v trupu malé lodi a zároveň poskytovala efektivní energetický výkon.

Loď, nyní pojmenovaná Prospector, zahájila v roce 2923 po delší době simulace v jump tunelu řádné vesmírné zkoušky. Testy v ostrém provozu proběhly velmi dobře, jen s omezenými problémy, které byly důsledkem pozdě provedené aktualizace softwaru. Základní loď byla připravena k letu zhruba šest měsíců před dokončením první verze vrtáku.

Společnost MISC pak představila Prospector veřejnosti v rámci takzvaného "speciálního předvádění" na Intergalactic Aerospace Expo v roce 2924 a modely začaly z výrobních linek putovat zákazníkům o rok později. Ovšem reakce byly převážně kritické a po lodi nebyla poptávka. Prodeje Prospectoru byly mizivé po celé dva roky.

Roku 2927 se na veřejnost dostala zpráva o významném nálezu dříve ignorovaných surovin na Ferronu II – nejcennější objevené žíle roku díky Prspectoru modelové řady 2925. Majitelka Prospectora a nálezkyně bohatých ložisek, Chloe Raznick, se stala ze dne na den legendou a prodeje MISC Prospector začaly raketově růst.^[3]

Specifikace

Podrobné specifikace k základnímu vybavení MISC Prospector z herní verze perzistentního vesmíru 3.18.2.

kariéraIndustrial

roleLight Mining

velikost2

kapacita nákladu0.0 SCU

osobní inventář0,93 SCU

externí nákladní prostor0,0 SCU

nákladní kontejnery32.0 SCU

posádka1/0/0

bojová posádka0

operační posádka0

hmotnost137 396 kg

Pojištění

claim doba9 min

expedited claim doba3,0 min

expedited cena3 040 aUEC

Armor – multiplikátory poškození a stealth

fyzické poškození0.48

energetické poškození1.05

distorzní poškození1.05

elektromagnetický stealth1.5

infračervený stealth1.5

cross section stealth1.5

Kapacitátory

velikost kapacitátoru20

míra obnovy kapacitátoru1/s

délka obnovy kapacitátoru26.7 s

doba do spuštění obnovy1.1 s

Letové vlastnosti

SMC rychlost156 m/s

max rychlost994 m/s

pitch32 deg/s

yaw32 deg/s

roll69 deg/s

VTOLFalse

akcelerace hlavních trysek5,5 G

akcelerace hlavních trysek assist–

akcelerace retro trysek3,8 G

akcelerace VTOL trysekVTOL není

Pohon

kapacita palivových nádrží210 000 l

míra sběru paliva (fuel intake)13 l/s

doba na doplnění paliva přes fuel intake16 154 s (269 min)

spotřeba hlavního motoru77,81 l/s

spotřeba main assist–

spotřeba retro trysek54,26 l/s

spotřeba VTOL trysekVTOL není

spotřeba manévrovacích trysek57,94 l/s

kapacita kvantových nádrží583 l

Dostupnost ve hře

Seznam lokací, kde lze zakoupit nebo si půjčit dopravní prostředek Prospector. Uvedená cena prodeje může v budoucnu fluktuovat. Podrobnější informace naleznete na stránce dané lokality.

Kde se dá koupit

Základní cena prodeje: 2 929 500 aUEC

Místo	Lokalika	Těleso	Systém
New Deal	Lorville	Hurston	Stanton

Kde se dá pronajmout

Prospector lze pronajmout na 1, 3, 7 a 30 dní reálného času.

Místo	Lokalika	Těleso	Systém
Vantage Rentals (ARC L1)	ARC-L1 (Wide Forrest Station)	ArcCorp	Stanton
Vantage Rentals (ARC L2)	ARC-L2 (Lively Pathway Station)	ArcCorp	Stanton
Vantage Rentals (ARC L4)	ARC-L4 (Faint Glen Station)	ArcCorp	Stanton
Vantage Rentals (CRU L1)	CRU-L1 (Ambitious Dream Station)	Crusader	Stanton
Vantage Rentals (HUR-L1)	HUR-L1 (Green Glade Station)	Hurston	Stanton
Vantage Rentals (HUR L2)	HUR-L2 (Faithful Dream Station)	Hurston	Stanton
Vantage Rentals (MIC L1)	MIC-L1 (Shallow Frontier Station)	microTech	Stanton
Vantage Rentals (MIC L2)	MIC-L2 (Long Forrest Station)	microTech	Stanton
Vantage Rentals (MIC L5)	MIC-L5 (Modern Icarus Station)	microTech	Stanton

Painty


Aphorite 9 $/ 10,89 $ (+ 21 %) nelze koupit ingame v barvách minerálu aphorite; Subscriber Store
Dolovine 9 $/ 10,89 $ (+ 21 %) nelze koupit ingame v barvách minerálu dolovine; Subscriber Store
Foundation Festival nelze koupit ingame k dispozici pouze jako odměna pro backery během každoročního Foundation Festivalu
Hadanite 9 $/ 10,89 $ (+ 21 %) nelze koupit ingame v barvách minerálu hadanite; Subscriber Store
Nebula 6 $/ 7,26 $ (+ 21 %) nelze koupit ingame tmavě šedá barva s bílými akcenty
Polar 9 $/ 10,89 $ (+ 21 %) nelze koupit ingame bělavá barva s modrošedými a tmavě šedými akcenty
Stormbringer 6 $/ 7,26 $ (+ 21 %) nelze koupit ingame tmavě šedá barva s elektricky modrými a bílými akcenty

Vývoj (herní)

První sneak peek obrázek lodi MISC Prospector se objevil v pořadu Around the Verse 21. dubna 2016. Ve hře se pak plavidlo objevilo 23. prosince 2017 s verzí 3.0.

Vytvořením prvotního návrhu byl pověřený freelancer concept artist Gavin Rothery, který stál i za konceptem lodi Gladius a podíle se také na designu lodi Starfarer.
Gavin se snažil své prvotní návrhy vytvářet v jistém "entry levelu", aby budoucí návrhy měly nějaký prostor pro přidávání věcí, které vypadají dobře.

V tomto návrhu je docela dost věcí, které se pohybují – motory se otáčejí a mohou být použity k udržení polohy při těžbě v blízkosti povrchu s gravitací, takže loď může těžit na náhodných místech na nerovném povrchu bez nasazení podvozku. Vstup do lodi / výstup z ní měl být dveřmi přechodové komory na obou stranách lodi mezi zadním okrajem skla kokpitu a předním okrajem motorové části.

Na koncích motorové části jsou světlomety, které lze použít k osvětlení prostoru z velkého úhlu při VTOL konfiguraci, což by mělo vypadat dobře při vrtání ve tmě. Loď byla v té době zmenšena na délku 25 m, přičemž je vidět plný počet nákladních kontejnerů. V této podobě jich bylo 8 plně naložených a 8 složených.
Před bedny Gavin zapracoval hrubou techniku podobnou vybavení, které nesl Starfarer, abych naznačil nějaký palubní proces/stroj, který připravuje rudu k přepravě. Těžební laser se rozkládal na rameni zespodu lodi a vysouval se před kokpit. Byl částečně viditelný po celou dobu, i když byl zasunutý.

Rozpracovanější návrh počítal i s radarem na střeše – myšlenka byla taková, že komponenta zasahuje do vnitřku lodi a je odtud přístupná. Objevuje počátek palubního pracovatelského zařízení, které připravuje náklad k přepravě a přečerpává ho do kontejnerů. Taktéž už byla upravena vstupní výška, aby odpovídala 2,375 metru jako u Freelanceru.

Gavin také zapracoval několik designových/stylových prvků z jiných lodí od společnosti MSIC a přidal robustní nohy podobné těm, které jsou u Starareru.

Během další iterace se Gavin zaměřil na těžební rameno a spodek plavidla. Těžební hlavice s ramenem byla považována za příliš velikou, muselo se počítat s tím, že laser bude mít více funkcí, rotovat, možnost vyklenout se v oblouku 180° a pomocí tracktor beamů přitahovat uvolněnou rudu. Křeslo a vnitřní světla se měla otáčet společně s ramenem. Nově se tak rameno vysouvalo ze spodu lodi, mělo otočný kloub přímo pod pilotním křeslem, takže se oboje mohlo otáčet společně a udržovat tak pohled hráče dopředu zamířený na hlavu těžebního laseru.

Následné úpravy přinesly zasunutí pilotní kabiny do lodě, zmenšení jejího horního krytu a celkové zvýšení střechy kabiny. Předělala se křídla s motory. Dveře se přesunuly na levobok ke kabině. Dále se upravil podvozek, aby zdvihl celé plavidlo od země a poskytl větší stabilitu.
Chris Roberts ovšem chtěl od modelu více MISC vzhledu. Podle něj stroj připomínal spíše levnou variantu industriálního plavidla od Drake.

Chrisovi byly následně předneseny návhry, které více reflektovaly výrobce MISC. Chris nechtěl, aby byl kokpit jako skleněná bublina. Potřebný byl pouze výhled vpřed a vespod. Enginy chtěl Chris posunout více dozadu na stejnou úroveň jako zpracovatelská jednotka. Taktéž vyžadoval rám, který by obklopoval kontejnery s natěženým materiálem. Samotné kontejnery chtěl také Chris více přiblížit MISC a trochu je zaoblit.
V této fázi také nastal okamžik, kdy bylo zapotřebí myslet na rozložení váhy, když není loď naložena materiálem. Chris navrhl dvě možnosti, buď posuvné enginy a nebo přehození enginů po stranách právě za kontejnery.
V případě těžebního ramene chtěl Chris, aby rameno s hlavicí ve své stažené pozici nepřesahovalo kabinu Prospectoru.

Gavin zapracoval na několika návrzích s centrální hmotností, kde jsou kontejnery umísněné ve středu plavidla:

Uvedený obrázek nemá záměrně těžební rameno. Chris se nakonec rozhodl pokračovat ve vývoji s první variantou. Phil Meller, v té době lead designer, navrhoval taktéž první variantu, ovšem nezavrhoval ani druhou. Druhá varianta však půsibla na Chrise spíše jako nákladní loď.

Následně Chris požadoval, aby se vyzkoušela i varianta, která by měla kontejnery umístěné vertikálně. Taktéž chtěl změnit i umístění kontejnerů tak, aby nezasahovaly do těla lodi, ale vysely po stranách. Tím se spojilo celé tělo plavidlo. Kontejnery tak byly i lépe přístupné pro jejich připojování a odpojování. Došlo také na další úpravu krytu pilotní kabiny.

Další úpravy dodaly více prostoru pro zpracovatelské zařízení, aby bylo zřejmé, že jsou kontejnery plněny materiálem. Odebralo se vršení kontejnerů, takže jejich počet klesl z osmi rozložených na čtyři. V této fázi se počítalo s 8 rezervními kontejnery, které byly složené. Radarový se dále přesunul ze střechy lodi do spodu. Mimochodem původně sloužil disk pro rovnováhu lodi. Chris chtěl jeho polohu přesunout kvůli logičnosti scenování povrchu pod lodí a kvůli umístění těžebního ramene taktéž ve stpodu lodi.

Paul Jones, art director, vylepšil vzhled exteriéru Prospectoru a přidal retro trysky a přední VTOL podobně jako u Starfareru. Chris Roberts ale měl s touto variantou VTOL problémy. Tato varianta má výdechy VTOL trysků přímo ve spodní části lodě mezi ramenem hlavice a sekcí s kontejnery. Obecně se Chrisovi zdálo, že je loď v zadní části celkově příliš mohutná a těžká, a že se možná až příliš podobá Freelancerovi. Rotace zadních trysek motorů byla zachována a Chris požadoval, aby se VTOL trysky mohly taktéž otáčet a mohly sloužit i jako retro trysky.

Gavin umístil rotující VTOL trysky z boku trupu lodi. Bylo ale zapotřebí, aby se neotáčely směrem ke kontejnerům, které by mohly shořet. Jako základní pozici těchto VTOL trysků chtěl Chris opačnou, než na obrázku, tedy v poloze retro trysek. Následně by se mohly trysky sklopit o 90° a sloužit jako VTOL.